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¥661,500 |
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¥567,000 |
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認定型式/原動機打刻型式 |
CG23C/G111E |
CE16C/E120E |
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全長×全幅×全高 |
2,179mm×827mm×1,307mm |
2,135mm×827mm×1,316mm |
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シート高 |
994mm |
996mm |
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軸間距離 |
1,481mm |
1,443mm |
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最低地上高 |
382mm |
386mm |
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車両重量 |
103kg |
94kg |
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原動機種類 |
水冷・2ストローク・ピストンリードバルブ |
水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ |
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気筒数配列 |
単気筒 |
単気筒 |
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総排気量 |
249cm3 |
124cm3 |
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内径×行程 |
66.4mm×72mm |
54.0mm×54.5mm |
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圧縮比 |
8.9〜10.6:1 |
8.6〜10.7:1 |
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最高出力 |
N/A |
N/A |
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最大トルク |
N/A |
N/A |
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始動方式 |
キック式 |
キック式 |
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潤滑方式 |
混合給油 |
混合給油 |
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オイルタンク容量 |
0.8L |
0.7L |
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燃料タンク容量 |
8.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
8.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
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燃料供給 |
キャブレター |
キャブレター |
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点火方式 |
CDI(コンデンサ放電式) |
CDI(コンデンサ放電式) |
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1次減速比/2次減速比 |
3.000/3.571 |
3.368/3.692 |
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クラッチ形式 |
湿式多板 |
湿式多板 |
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変速機形式 |
常時噛合式5段/リターン式 |
常時噛合式6段/リターン式 |
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変速比 |
1速 1.929 2速 1.533 |
1速 2.385 2速 1.933 |
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フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
セミダブルクレードル |
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キャスター/トレール |
27°05′/117mm |
25°40′/107mm |
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タイヤサイズ (前/後) |
80/100-21 51M(チューブタイプ)/110/90-19 62M(チューブタイプ) |
80/100-21 51M(チューブタイプ)/100/90-19 57M(チューブタイプ) |
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ブレーキ形式 (前/後) |
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク |
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク |
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懸架方式 (前/後) |
テレスコピック/スイングアーム(リンク式) |
テレスコピック/スイングアーム(リンク式) |
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乗車定員 |
1名 |
1名 |
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
※オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得ことはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証(クレーム)の対象外商品です。