V-MAXシリーズ

軽量コンパクトと高性能を両立したバスボート専用エンジン

「VMAX SHO」シリーズＦ275Ａ、Ｆ250Ｆ、Ｆ225Ｇは、バスボートに特化した4ストローク船外機で、V型6気筒、4,169cm³エンジンを搭載。溶射技術を投入したスリーブレスシリンダーや徹底した軽量コンパクト設計により、クラス最軽量※を達成し、卓越したパワーとスピード性能を実現しました。VZ200P、VZ175Hは、そのパフォーマンス・信頼性をそのままに2ストローク船外機のメカニズム、高圧直噴システム「HPDI」を搭載しています。
※当社調べによる（2011年9月現在）、200馬力～275馬力の2ストローク船外機と比較

高速ロワーケース
水面下の抵抗を削減し、プロペラの性能を最大限に発揮するVMAX型高速ロワーケースを採用。工夫されたスケグ形状は、ステアリングトルクを低減するトリムタブの機能を兼ね備えています。
（F275A、F250F、F225Gに採用）

スリーブレスシリンダー
溶射技術を投入した「スリーブレスシリンダー」をバスボート専用船外機として初めて採用。軽量化と耐熱性、耐摩耗性、リサイクル性の面などで優れた特性を発揮します。
（F275A、F250F、F225Gに採用）

ヤマハHPDI（高圧直噴）システム
高圧ポンプで加圧された燃料は超微粒子となり、高圧フュエルインジェクターから直接気筒内に噴射。燃焼効率が高まり、高性能、低燃費、クリーンな排気ガスを実現しました。
（VZ200P、VZ175Hに採用）

本文はここまでですこのぺージの先頭へ

船外機:

お役立ちリンク: