| 1960 |
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■ヤマハ船外機第1号機「P-7」
発売開始
●空冷単気筒125ccエンジン搭載
●シュニーレ掃気方式採用 |
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| 1961 |
■世界初のケロシン船外機「P-7K」発売開始
■「ヤマハの黄帽子」といわれ
た「P-3」発売開始 |
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| 1962 |
●シングルレバー・リモートコントロール
開発 |
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| 1964 |
■水冷2気筒エンジン生産開始 |
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| 1966 |
●手動式チルトアップ機構
「階段式浅瀬航走装置」開発 |
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| 1972 |
■大型船外機「P-400」発売 |
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| 1975 |
●4ストローク船外機の研究スタート |
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| 1977 |
■40A(592cc2気筒)、
40B(プロペラボス排気)発売
●低混合比化(100:1)開発 |
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| 1978 |
■水冷3気筒エンジン生産開始 |
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| 1981 |
■V型4気筒エンジンシリーズ発売
●パワートリム&チルト方式開発 |
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| 1983 |
■米国市場にヤマハ船外機デビュー
■国内最大の船外機「220A」発売
●分離給油方式開発
●マイコン制御方式開発 |
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| 1984 |
■4ストローク船外機第1号機「F9.9A」
生産開始(2気筒)
●点火方式にCDIユニット採用 |
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| 1985 |
●船外機にカウンターローテーション実用化 |
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| 1986 |
■大型船外機「225A」発売 |
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| 1988 |
■電動船外機「M-15」発売
●マルチファンクションメーター採用 |
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| 1992 |
●生分解性の高い船外機ヤマハ純正
オイル「プロマー」発売
●F9.9Aでボーデンシー規制を世界で
初めてクリア |
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| 1993 |
●耐食アルミニウム合金「YDC-30」開発
●「ヤマハ防錆・防食システム」完成 |
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| 1995 |
●多機能ティラーハンドル開発 |
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| 1996 |
■4ストローク4気筒船外機「 F50A」生産開始
●船外機全モデルCDI化完了 |
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| 1997 |
■4ストローク単気筒船外機「F4A」生産開始
●エレクトロニック・フュエル・インジェクション
「OX66フュエル・インジェクション」採用の
船外機生産開始 |
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| 1998 |
■業界初のDOHCエンジン・4ストローク
4気筒船外機「F100A」生産開始 |
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| 1999 |
■4ストローク4気筒船外機「F80A」生産開始
●エレクトロニック・フュエル・インジェクション
「OX66フュエル・インジェクション」
採用の船外機国内販売開始
■HPDI(高圧直噴)搭載「Z200N」
販売開始
●HPDI(高圧直噴)システム開発
●「Z200N」アメリカEPA2006規制クリア
■4ストローク船外機「F115A/F40B」
販売開始 |
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| 2000 |
■HPDI搭載「Z175G/Z150P」販売開始
■クラス初の小型パワーチルトを
標準装備した
4ストローク船外機「F9.9CWHP」販売開始
■4ストローク船外機「F8C/F6A」販売開始
■4ストローク船外機「F30A」販売開始 |
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| 2001 |
■ハイスラスト/小型パワーチルトを
標準装備した
4ストローク船外機「FT8D」販売開始
■世界初のインバンク・エキゾースト機構を
採用した
世界最大馬力の4ストローク船外機
「F225A」販売開始
■4ストローク船外機「F60A」販売開始 |
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| 2002 |
■4ストローク船外機「F200A」販売開始
■4ストローク1気筒船外機「F2.5A」販売開始
■4ストローク2気筒船外機「FT60B」
販売開始 |
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| 2003 |
■HPDI搭載「Z200A」販売開始
■4ストローク船外機「F150A」販売開始 |
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| 2004 |
■4ストローク船外機
「F80B」「F60C」「FT60D」「F50F」販売開始 |
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| 2005 |
■4ストローク船外機 「F250A」販売開始 |
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| 2006 |
■「コマンドリンク」システム発表 |
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| 2007 |
■4ストローク船外機「F9.9F」販売開始
■4ストローク船外機 「F20B」「F15C」
販売開始 |
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| 2008 |
■4ストローク船外機「F350A」販売開始
■袋井第二工場を新設 |
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| 2009 |
■4ストローク船外機「F300A」「F40F」
「F30B」「F25D」販売開始 |
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| 2010 |
■4ストローク船外機「F250D」「F225F」
「F70A」「F6C」「F5A」販売開始 |
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| 2011 |
■4ストローク船外機「F300B」「F200C」
「VMAX F275A / F250F / F225G」
販売開始 |